バイクのオーナーにとって、エンジンオイルの選択はよくあるジレンマであり、一見似ている10W-30と10W-40のグレードは、エンジンの性能に大きな影響を与える重要な違いを隠しています。「どんなオイルでも大丈夫」という一般的な誤解とは異なり、不適切な選択は、燃費の低下から深刻なエンジンの損傷まで、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。

エンジンオイルの評価を解読する

「10W」の表示は、冬の粘度を示し、数字が小さいほど、低温始動時の保護性能が優れています。後の数字（「30」と「40」）は高温時の粘度を表し、数字が大きいほど、熱ストレス下でのオイル膜の保護性能が強くなります。

10W-30と10W-40のどちらを選ぶか

理想的な選択は、次の3つの重要な要素によって決まります。

• 車両の仕様: 新しいバイクや高性能バイクは、通常、10W-40の優れた高温保護の恩恵を受けます
• 運転環境: 暑い気候では10W-40の安定したオイル膜が必要であり、寒い地域では10W-30の低温流動性の向上が好まれます
• 運転習慣: アグレッシブなライディングや頻繁な高速走行は、10W-40の強化された保護を正当化します

特別な考慮事項

古いバイクモデルは、エンジン摩耗を補いながら適切な潤滑を維持する10W-30の低粘度のため、より良い性能を発揮することがよくあります。このグレードは、わずかな燃費の利点も提供します。

オーナーズマニュアルに記載されているメーカーの推奨事項を常に優先する必要があります。両方のグレードが承認されている場合は、夏の月やパフォーマンスライディングなど、典型的なライディング条件を考慮して10W-40を、冬の通勤には10W-30を検討してください。

適切なエンジンオイルの選択は、エンジン保護のための最も費用対効果の高い方法の1つです。これらの技術的な違いを理解し、メーカーのガイドラインを参照することで、ライダーはエンジンの寿命と性能の両方を最適化できます。