車を運転しているときに 突然加速力が失われ ダッシュボードの警告ライトが点滅し 変速箱から奇妙な音が聞こえるのを想像してくださいこれは"流体事故"で,自動トランスミッション流体 (ATF) を不意に使用した可能性があります.これは警戒的な推測ではなく 深刻な結果をもたらす 現実のシナリオです

基本的差異は,動作原理と潤滑要件にあります.CVTトランスミッションは,輪輪比率を変更するために,鉄筋帯または鎖が円形滑輪の間を滑らかに使用されます.彼らは,滑り防止しながらベルトとポリーとの間に適切なパワー転送を確保するために特殊な摩擦特性が必要です.

しかし,ATF式は,ギアメッシュとトルクコンバーターを持つ従来の自動トランスミッション用に設計されています.それらの摩擦性能は,CVT要件と一致しません.ATF を CVT システム で 使用 する と,ベルト や チェーン の 滑り が 起こる, 送電効率を低下させ,永久的な損傷を引き起こす可能性があります.

• 摩擦不一致ベルトや鎖が滑り 磨きが加速する
• 潤滑が不十分特定のCVT部品には ATFが提供できない特殊潤滑剤が必要です
• 泥や炭素蓄積:ATF添加物は,CVT材料と反応し,液体通路を塞ぐ泥を作り出す可能性があります.

事故で液体が混ざった場合は,車を運転するのを直ちにやめ,液体の完全交換とシステム検査のために専門技術者に連絡してください.継続的な運用は,被害を悪化させ,修理コストを大幅に増加させる危険性があります.

予防は最良のアプローチであり続けます.トランスミッション液を追加または変更する前に,常に流体仕様を確認し,適切なCVT特異流体を使用することを確認します.