エンジンオイルとトランスミッションフルードを互換的に使用できるかどうか疑問に思ったことはありませんか？結局のところ、どちらも似たような潤滑油です。答えは断固として「いいえ」です。どちらも重要な潤滑機能を果たしますが、その動作条件と性能要件は劇的に異なります。それらを混合すると、良くても車両の性能が損なわれ、最悪の場合はエンジンまたはトランスミッションの致命的な故障につながる可能性があります。

エンジンオイルは、その名前が示すように、内燃機関用に特別に配合されています。その主な役割は、摩擦と摩耗を減らすために可動部品の間に保護膜を形成すること、同時に熱を放散し、燃焼副生成物を除去することです。エンジンオイルは、高温、高圧、酸性化合物、および燃焼からの汚染物質に常にさらされる、非常に過酷な環境で動作します。これには、いくつかの重要な性能特性が必要です。

• 熱安定性： 極度の熱の下でオイル膜の完全性を維持し、金属同士の接触を防ぎます
• 清浄分散性： スラッジ、ワニス、燃焼堆積物を清浄し、浮遊させます
• 酸化抵抗性： 熱への暴露による化学的分解に抵抗します
• 耐摩耗性： 部品の摩耗を最小限に抑え、エンジンの寿命を延ばします

エンジンオイルは燃焼汚染物質に直接遭遇するため、その保護品質を維持するには定期的な交換が必要です。

トランスミッションフルード（ATF - オートマチックトランスミッションフルード）は、根本的に異なる目的を果たします。オートマチックトランスミッションでは、ギア、ベアリング、クラッチパックを潤滑し、正確な摩擦調整を通じてスムーズなギアチェンジを促進します。エンジンオイルとは異なり、トランスミッションフルードは、燃焼副生成物に直接さらされることなく、比較的密閉された環境で動作します。ただし、独自の課題に直面しています。

• 摩擦調整： シームレスなシフトのために、一貫したクラッチ摩擦特性を維持します
• 耐摩耗性： ギアとベアリングを金属疲労から保護します
• 酸化抵抗性： 高い動作温度に劣化することなく耐えます
• 粘度安定性： 温度の極端な範囲で最適な流れ特性を維持します

トランスミッションフルードは通常、エンジンオイルよりも長持ちしますが、時間の経過とともに劣化します。トランスミッションの寿命を延ばすには、定期的なフルード交換が不可欠です。

一部の車両は、ステアリング操作を軽減するためにパワーステアリングシステムに油圧フルードを使用しています。この特殊なフルードには、応答性の高いステアリング性能を維持するために、優れた流れ特性と消泡特性が必要です。

エンジンオイルとトランスミッションフルードは、独自の配合で異なる目的を果たします。エンジンオイルは、可動部品を保護しながら燃焼汚染物質と戦い、トランスミッションフルードは、異なるストレスに耐えながら正確なシフトを可能にします。これらのフルードは互換性がありません。間違ったフルードを使用すると、深刻な機械的損傷を引き起こす可能性があります。車両の信頼性と寿命を延ばすには、定期的なフルードメンテナンスが不可欠です。