車の始動が困難になったり、アイドリングが荒くなったり、パワーが低下したり、燃料消費量が異常になったりしたことはありませんか?これらの問題の背後にある犯人は、エンジンの燃料システムの影の主役であるキャブレターである可能性があります。内燃エンジンの重要なコンポーネントであるキャブレターは、空気と燃料を正確に混合して最適な燃焼状態を作り出します。しかし、長期間使用すると内部に汚れや汚染物質が蓄積し、性能の低下を引き起こします。

メンテナンス手順について説明する前に、キャブレターの仕組みを理解することが不可欠です。これらの装置は、オートバイ、小型航空機、発電機、芝生設備、および古典的な車両で依然として普及しています。その主な機能は、効率的な燃焼のために正確な空燃比を維持することです。

空気がキャブレターを通過すると、ベンチュリ (狭窄した喉) を通過して空気の流れが加速されます。この加速により低圧が発生し、燃料がフロート室からベンチュリに引き込まれます。ここで、噴霧化された燃料は、燃焼室に入る前に空気と完全に混合されます。

さらに、キャブレターはアイドル速度を調整し、エンジン RPM、負荷、スロットル位置に基づいて燃料供給を調整します。現代の車両では主に電子燃料噴射が使用されていますが、キャブレターは多くの小型エンジンやビンテージ車にとって依然として不可欠です。

• 強化されたパフォーマンス:キャブレターが汚れると、燃料と空気の混合気が不均一になり、パワーロス、加速の鈍化、エンストの原因となります。
• 燃料効率の向上:通路が詰まると、エンジンが過剰な燃料を燃焼させられ、運転コストが増加します。
• エンジン寿命の延長：汚染物質はコンポーネントの摩耗を促進し、早期故障を引き起こす可能性があります。
• 排出量の削減:クリーンなキャブレターは有害な排気出力を最小限に抑え、環境に利益をもたらします。

1. ハードスタート:燃料混合が不適切なため、燃焼が開始しにくい。
2. 不安定なアイドリング:乱暴な操作またはアイドリング速度での頻繁なエンスト。
3. 電力不足:加速とトルクの顕著な低下。
4. 予期せぬ失速:低速運転時にエンジンが停止する。
5. 燃料消費量の増加:運転習慣が変わらないのにガソリン代が高騰する。

• 即効性フォーミュラ:ワニスやカーボンの蓄積を素早く分解します。
• 素材に安全:ゴム、プラスチック、金属部品と互換性があります。
• 精密アプリケーター:対象を絞った洗浄のためのノズルまたは延長チューブ。

• ドライバー（マイナスドライバーとプラスドライバー）
• レンチセット
• 柔らかい毛のブラシ（歯ブラシでも大丈夫です）
• 圧縮空気キャニスター
• 安全メガネとニトリル手袋
• 適切な照明を備えた清潔なワークスペース

キャブレターのボルトを外す前に、燃料ラインとスロットルリンケージを取り外します。再組み立ての参考のためにコンポーネントの位置を写真に撮ります。

メーカーの指示に従って、部品をクリーナーに浸します。頑固な堆積物にはブラシを使用し、ジェットやベンチュリの表面には特に注意してください。

コンポーネントを水ですすぎ、圧縮空気で完全に乾燥させます。再組み立てする前に、摩耗したガスケットを交換してください。

1. エンジンが温まるまで運転し、その後停止します。
2. エアフィルターハウジングを取り外してキャブレタースロートを露出させます。
3. エンジンを軽く回転させながら、クリーナーを吸気口にスプレーします。
4. 再起動する前に、溶媒の作用のために 15 分間待ちます。

小型エンジンはエタノール燃料に敏感なため、特別な注意が必要です。保管前に必ずガソリンを抜き、スタビライザーを使用してください。

マルチキャブのセットアップでは、洗浄後の同期が必要です。専用ゲージで真空バランスを確認します。

ほとんどの用途では年に一度の洗浄で十分ですが、使用量や環境条件に応じて調整してください。季節ごとに保管される車両は、保管前処理の恩恵を受けます。