車のブランドやタイプが 実に多様で 車の車体には自動トランスミッション流体 (ATF) の仕様が圧倒的になり得る.特に合成と従来の互換性が問題になる場合.このガイドでは,情報に基づいた決定をするのに役立つ優れた例としてValvoline MaxLife ATFを使用して,ATF選択に関する一般的な懸念を明らかにします.

バルボリン マックスライフATFは 完全に合成された自動トランスミッション流体で 現代のトランスミッションと古いトランスミッションの両方の要求に応えるように設計されていますその 先進 的 な 添加 剤 テクノロジー は 優れた 耐磨 防護 を 提供 し ます低温で流動性が優れ 高温で安定性も優れていますMaxLife ATFは,最適な性能と延長されたトランスミッション寿命を求める自動車所有者と技術者の間で好ましい選択です.

一般的な懸念は,従来のATFから合成ATFに切り替えると問題が生じないかです.答えは単純です.合成ATFと従来のATFは化学的に互換性があります.副作用なしで従来の流体を使用したトランスミッションに安全にマックスライフATFを追加することができますしかし,最良の結果を得るには,液体の交換中に完全に排水して満たすことが推奨されます.

この2つのATF型は主に摩擦変容体で異なります.バルボリン型Fは摩擦変容体でない流体です.一方DEXRON® III/MERCON®は,スムーズなシフトのためにクラッチのエンゲージメントを調節するための摩擦変調剤を含みます.適切な仕様を決定するために,常に車両の説明書を参照してください.

マックスライフATFのほか,Valvolineは,クライスラー車用ATF+4®とGM用DEXRON® VI®を含む専門合成ATFを提供しています.製造者特有の要求を満たすように作られ,同時に強化された保護を提供します..

合成ATFと従来の合成混合物を混合することは,化学的に安全です.しかし,均一性はピーク性能を維持するのに理想的です.混合が避けられない場合,有害な反応は起こらないと安心してください..

MaxLife ATFは複数のブランドと仕様に対応するように設計されています.正確な互換性については,Valvolineの製品データシートで承認された車両モデルをリストしています.

マックスライフATFは三?? のSP-IIとSP-IIIの仕様と完全に互換性があり,これらの車両にとって信頼性の高い選択となっています.

TIVまたはJWS3309 ATFを必要とするVolvoのGeartronicトランスミッションでは,MaxLife ATFが適したオプションです.この半自動システムはMaxLifeのスムーズシフト特性から恩恵を受けます.

マックスライフATFはDEXRON® VI規格を満たし,超え,この仕様を必要とするGM車両にとって安全な代替品です.

これらの液体は完全に混合可能で,液体の交換やシステム洗浄中に安全に混合することができます.

フォードがライセンスしていないが,MaxLife ATFはMERCON® V要件を満たしており,フォード車両にとって有効なオプションとなっている.

• 製造者の推奨事項:車両の手帳に優先順位をつけます
• 運転条件:厳しい条件 (例えば,牽引,極端な温度) は,高性能ATFを必要とします.
• 送信年齢:古いトランスミッションは,強化された保護添加物を持つATFの恩恵を受けます.

• 広く互換性様々なブランドやモデルで動作します
• 優れた保護:耐磨,酸化,腐食から守る.
• 合成式:極端な条件で従来のATFを上回る

ATFを交換する際:

• 送料に指定された正しい液体を使用します.
• フィルタを同時に交換する.
• 交換後 液体のレベルを確認します
• 確信 が ない 場合,専門 の 助け を 求め なさい.

適切なATFを選択することは 伝送の長寿と性能に不可欠ですバルボリン マックスライフ ATFの多用性と高度な製法により,信頼性を優先するドライバーにとって優れた選択になります製造者のガイドラインを遵守し,車両のニーズを理解することで,よりスムーズな走行と長いトランスミッションの健康を保証できます.